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近日，徐州地铁5号线一期工程

环评第2次公示全本，

在徐州地铁官网公布了，

与原规划相比有5大变化！

全线20座车站的具体位置也公示了！

项目计划于2021年年底开工建设，

2027年6月底建成通车试运营。

工程起点为鼓楼区徐矿城站，线路主要沿平山路—二环西路—湖北路—和平大道—民祥园路走行，接入中央活力区后，沿峨眉路走行，接入终点站奥体中心南站，线路全长约25.0km，设站20座，其中换乘站7座，全为地下线，平均站间距1.28km。工程新建大郭庄停车场和徐矿城车辆段各一座，利用6号线赵武控制中心，共享既有1号线杏山子主变和2号线新区东主变。本线初期采用B型车4辆编组，近期采用4、6辆编组混跑，远期采用6辆编组，列车最高运行速度80km/h。本工程计划于2021年年底开工建设，2027年6月底建成通车试运营。

与原来获批的规划方案相比，此次环评公示的方案，有以下5大变化：

变化1：线路走向有微调

原规划经庆丰路至中央活力区，现方案经民祥园路至中央活力区，相应站点“民富园站”也由庆丰路上调整到民祥园路上。

变化2：部分站点设置有变

原规划的郭庄路站取消，南移后改为“中央活力区北站”。

变化3：线路长度略有增加

由原规划的24.6公里，增加到25公里，增加了400米。

变化4：车型与编组规模增大

初期采用B型车4辆编组，近期采用4、6辆编组混跑，远期采用6辆编组，而原规划一律只采用6B编组。

变化5：车辆段选址有变

新建徐矿城车辆段。

全线设置20座车站，均为地下岛式站：

其中换乘站7座，分别为：工业学院站与7号线换乘，人民广场站与1号线换乘、师大云龙校区站与2号线换乘，和平大桥站与3号线换乘，黄山垅站再次与1号线换乘，活力区中心站与4号线换乘，紫金路与6号线换乘！可谓是徐州地铁的换乘王！

另外，各站之间的施工，均采取盾构法施工，减少路面破坏和对交通的影响。

图：5号线穿过云龙湖、云龙山景区的走向